Оглавление:
Рунет под полным контролем: Минцифры вложит 83,7 млрд рублей в систему фильтрации
Министерство цифрового развития России планирует к 2030 году увеличить пропускную способность системы технических средств противодействия угрозам (ТСПУ) до 954 Тбит/с. Это в 2,5 раза превышает текущие показатели. Данные опубликовало издание «Коммерсантъ».
Финансирование федерального проекта увеличено на 14,9 млрд рублей — до 83,7 млрд рублей в совокупности.
100% трафика — уже в этом году
Ближайшая контрольная точка — 2025 год. По плану Минцифры, система ТСПУ уже в текущем году должна обрабатывать весь интернет-трафик страны без исключений. Официальное обоснование расширения мощностей — рост общего объёма трафика, усложнение алгоритмов его анализа и увеличение числа правил фильтрации.
ТСПУ — техническая основа так называемого «суверенного интернета». Оборудование устанавливается на узлах связи операторов и позволяет блокировать, замедлять или фильтровать трафик централизованно, без участия провайдеров. Система введена в эксплуатацию после принятия закона об устойчивом Рунете в 2019 году.
Перегрузка как лазейка — и попытка её закрыть
Участники телекоммуникационного рынка указывают на системную уязвимость: перегруженное оборудование пропускает трафик в обход фильтрации. Подобные сбои уже фиксировались в периоды резкого роста числа блокировочных правил.
По оценке экспертов, заявленные параметры модернизации позволят обрабатывать весь трафик Рунета с запасом — в том числе с учётом роста популярности VPN-сервисов и других технологий обхода блокировок. Фактически речь идёт о закрытии технических лазеек, которыми пользователи пользовались из-за недостаточной мощности системы.
Цифры и инфраструктура — контекст от Pravda-TV.ru
83,7 млрд рублей на фильтрацию интернета к 2030 году — сумма сопоставима с годовым бюджетом среднего российского региона. Pravda-TV.ru обращает внимание: модернизация ТСПУ разворачивается одновременно с ужесточением регулирования VPN-сервисов и иностранных мессенджеров. Совокупность этих факторов указывает на последовательное движение к модели, при которой технический контроль над трафиком становится всеобъемлющим — без технических исключений и обходных маршрутов.