Российские автовладельцы готовятся к серьезному удару по карману — стоимость обязательного технического осмотра может взлететь на 50% уже в ближайшие полтора года. Федеральная антимонопольная служба представила проект кардинального пересмотра тарифной политики, который затронет миллионы граждан по всей стране.
Согласно документам, находящимся на межведомственном согласовании, минимальный тариф технического осмотра легкового автомобиля вырастет с нынешних 913 рублей до внушительных 1360 рублей. Такое повышение ожидает почти шесть миллионов российских автомобилистов, которые регулярно проходят данную процедуру.
Представители ФАС объясняют столь радикальное увеличение необходимостью компенсации накопленной за последние годы инфляции. Любопытно, что первоначально ведомство предлагало еще более агрессивный сценарий — повышение нижней планки до 1500 рублей, однако в процессе доработки цифру скорректировали в меньшую сторону.
Оглавление:
Двойной удар: госпошлина как дополнительная нагрузка
Рост базовой стоимости техосмотра — лишь часть грядущих изменений. С сентября 2025 года автовладельцы столкнутся с принципиально новым платежом в размере 500 рублей за каждое оформление диагностической карты. Эта госпошлина будет взиматься за внесение информации в Единую автоматизированную систему МВД.
Масштабы нововведения впечатляют: при ежегодном оформлении около девяти миллионов диагностических карт государственная казна получит дополнительно 4,5 миллиарда рублей годового дохода. Однако остается открытым ключевой вопрос — кто именно будет нести это финансовое бремя: непосредственно автовладельцы или операторы техосмотра, которые могут переложить расходы на конечных потребителей.
Переговоры по данному вопросу продолжаются между Минфином и МВД, что создает дополнительную неопределенность для участников рынка. Эксперты отрасли отмечают, что итоговая стоимость процедуры для автомобилистов может оказаться еще выше заявленных цифр, если операторы будут вынуждены компенсировать новые расходы через повышение тарифов.
Операторы бьют тревогу: текущие тарифы не покрывают расходы
Представители компаний, осуществляющих техническое обслуживание, высказывают серьезные опасения относительно растущей финансовой нагрузки. Руководители профильных организаций подчеркивают, что действующая тарифная сетка уже сейчас не обеспечивает рентабельности деятельности.
«Действующие тарифы не покрывают наши расходы, особенно с учетом обязательной уплаты НДС с 2024 года», — констатируют представители отрасли. Ситуация усугубляется необходимостью поддержания качественного оборудования, обучения персонала и соблюдения все более строгих требований регулятора.
В Союзе операторов техосмотра предлагают кардинально иной подход к ценообразованию. По их мнению, эффективнее было бы перейти к рыночным механизмам формирования стоимости или использовать систему тарифных «коридоров», аналогичную той, что применяется в сфере ОСАГО. Такая модель позволила бы более гибко реагировать на изменения экономической ситуации и региональных особенностей.
Регионы не ждут федеральных решений
Несмотря на продолжающиеся дискуссии на федеральном уровне, отдельные субъекты Российской Федерации уже начали принимать собственные решения о повышении тарифов. Еврейская автономная область стала пионером в этом вопросе, утвердив постановлением от 7 августа увеличение стоимости техосмотра легковых автомобилей с 1200 до 1300 рублей с января 2026 года.
Подобная инициативность региональных властей объясняется действующим механизмом тарифного регулирования. В настоящее время стоимость услуг устанавливается на уровне субъектов федерации на основе методических рекомендаций ФАС и экономических обоснований операторов. При недостаточности данных региональные власти получают право самостоятельно индексировать цены, ориентируясь на показатели инфляции и минимальные федеральные лимиты.
Новые правила затронут не только владельцев легкового транспорта. Впервые в отечественной практике предлагается установить предельные тарифы для технического осмотра общественного транспорта — трамваев и троллейбусов. Стоимость проверки каждой единицы такой техники составит 1710 рублей, что отражает более сложный характер диагностических процедур для крупногабаритного транспорта.
Эти изменения свидетельствуют о комплексном подходе регулятора к реформированию системы технического контроля, который охватывает все категории транспортных средств и учитывает специфику различных видов автотехники.