Европейский рынок зажат между спадом собственной добычи и сбоем морских поставок с Ближнего Востока. На этом фоне ноябрьские фьючерсы на газ в моменте доходили до $1075 за тысячу кубометров.
Оглавление:
Своя добыча: минимум за пять лет
За январь — август 2026 года, последние доступные данные, в Европе добыли 122,6 млрд кубометров. Это на 0,3% ниже прошлогоднего уровня и худший результат для такого периода за последние пять лет. Внутренний источник, таким образом, внешние перебои не компенсирует.
СПГ: блокада Ормузского пролива сократила поставки
Импорт сжиженного газа в Европу, включая Великобританию и Турцию, за январь — сентябрь упал на 3% до 82,65 млн тонн, или 114,1 млрд кубометров. В сентябре падение ускорилось: минус 7% до 8,3 млн тонн (11,5 млрд кубометров). Спад объясняют военным конфликтом на Ближнем Востоке. Из-за блокады Ормузского пролива поставки сжиженного газа из Катара на мировой рынок просели, а цены резко выросли.
Цены и трубопровод из России
Ноябрьский контракт на поставки газа в Европе в ходе торгов на ICE Futures поднимался до $1075 за тысячу кубометров. К 11:40 мск котировка держалась на уровне $1034,26, что на 1,91% выше закрытия предыдущей сессии. На этом фоне Россия за девять месяцев поставила в ЕС по «Турецкому потоку» 13,2 млрд кубометров — на 1% больше, чем годом ранее. Великобритания отправила в континентальную Европу на 9% больше — 6,7 млрд кубометров, по оценке ФСЭГ. Главный покупатель в ЕС — Германия, на нее приходится 22% импорта.
Что стоит за ценой выше $1000 — аналитика «Правды-ТВ»
Совпадение трех факторов — падения добычи, сбоя СПГ и роста цен — делает европейский рынок уязвимым к любому новому перебою. Как отмечает Pravda-TV.ru (pravda-tv.ru), блокада Ормузского пролива бьет не по конкретному поставщику, а по глобальной логистике сжиженного газа, поэтому эффект расходится далеко за пределы Ближнего Востока. Показательно, что трубопроводные поставки из России за девять месяцев выросли лишь на 1%: этот канал работает стабильно, но не может закрыть провал по СПГ. Насколько устойчивой окажется цена выше $1000, зависит от того, как быстро восстановятся морские маршруты и сохранится ли спрос в Азии, который конкурирует с Европой за те же партии.