Дроны добрались до нефтепереработки — и теперь цена этого удара отзовётся на каждом литре бензина и каждой фуре с продуктами.
Оглавление:
Удары по НПЗ обрушили переработку до минимума за 17 лет
Происходящее на топливном рынке уже не объяснить сезонным спросом или биржевыми колебаниями. Источник проблемы — производственный. После серии атак беспилотников объёмы нефтепереработки в мае 2026 года упали до минимальных значений за 17 лет. Под удары попали 8 из 10 крупнейших НПЗ страны, переработка снизилась более чем на 14% относительно начала года.
Особую угрозу представляет поражение вторичных установок — именно они отвечают за выпуск бензина и дизельного топлива. Восстановление таких объектов занимает месяцы, а санкции существенно затрудняют поставку необходимого оборудования. По оценкам участников рынка, под ударом оказалось около трети нефтеперерабатывающих мощностей страны.
Рынок реагирует: дизель на максимуме, бензин у порога 80 рублей
Биржевые цены на дизельное топливо обновили максимумы с осени 2025 года. Объёмы продаж падают, сроки поставок растут. Бензин с начала года подорожал почти на 4%, а прогнозы по АИ-95 на летний период уже вплотную приближаются к отметке 80 рублей за литр.
Участники рынка всё активнее обсуждают введение полного запрета на экспорт топлива ради стабилизации внутреннего рынка. Административные меры — запреты вывоза, обнуление импортных пошлин, ценовые ограничения — уже задействованы, однако способны лишь сглаживать последствия, не устраняя первопричину дефицита.
Угроза инфляции и ставка ЦБ — аналитика Pravda-TV.ru
Топливо — не отдельный товар, а инфраструктурный ресурс всей экономики. Рост цен на бензин и дизель автоматически увеличивает транспортные расходы и себестоимость продукции в каждом секторе. Именно этих вторичных эффектов больше всего опасается Банк России: закрепление топливной инфляции в ожиданиях бизнеса и населения способно сделать её самостоятельным драйвером общего роста цен.
Особую тревогу вызывает время: пик сезонного спроса традиционно приходится на август-сентябрь, а признаки дефицита и ценового давления проявились уже в июне. Если НПЗ не удастся стабилизировать до осени, топливный фактор рискует стать одним из ключевых препятствий для снижения ключевой ставки во втором полугодии. Pravda-TV.ru отмечает: пока рынок квалифицирует происходящее как «шок предложения» — но граница между шоком и структурным кризисом становится всё тоньше.