Оглавление:
Ормузский пролив почти встал: 14 млн баррелей в сутки под угрозой — и 90% идёт в Азию
К 6 марта движение судов через Ормузский пролив практически остановилось. Такие данные приводит Объединённый морской информационный центр. Резкое снижение трафика началось 28 февраля — в день начала совместной военной операции США и Израиля против Ирана.
В первом квартале 2025 года через пролив ежедневно проходило около 14,2 млн баррелей нефти и газового конденсата — по данным Управления энергетической информации США (EIA).
Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ: кто поставляет и кто получает
Крупнейшие экспортёры через Ормуз в суточном исчислении:
- Саудовская Аравия — 5,3 млн баррелей (37% потока)
- Ирак — 3,2 млн баррелей (23%)
- ОАЭ — около 13%
- Иран и Кувейт — по 10%
- Катар и другие страны региона — остаток
Около 90% этого объёма направляется в Азию. Китай получает 5,4 млн баррелей в сутки — 38% всего потока. Индия забирает 15%, Южная Корея — 12%, Япония — 11%. На США и Европу в совокупности приходится лишь 0,6%.
Обходных маршрутов почти нет — нефть по $150 уже не прогноз, а предупреждение
Альтернативная инфраструктура существует, но не решает проблему. Трубопроводы в обход пролива есть только у Саудовской Аравии и ОАЭ. Их совокупная пропускная способность, по оценке EIA, составляет около 2,6 млн баррелей в сутки — менее пятой части обычного объёма перевозок.
Министр энергетики Катара Саад Шерида аль-Кааби в интервью Financial Times предупредил: если ситуация не изменится, цены на нефть могут достичь $150 за баррель в течение двух-трёх недель.
3 марта президент США Дональд Трамп заявил о готовности ВМС обеспечивать сопровождение танкеров через пролив. СМИ и официальные лица обеих сторон фиксировали атаки на суда в акватории.
При сохранении блокады сильнее всего пострадают азиатские экономики — прежде всего Китай, Индия, Япония и Южная Корея, не имеющие сопоставимых стратегических резервов и альтернативных маршрутов поставок.