Российский ячмень стабильно входит в пятёрку самых экспортируемых зерновых культур страны. Его покупают десятки государств, а объёмы поставок ежегодно исчисляются миллионами тонн. Культура востребована как в животноводстве, так и в пищевой промышленности — от пивоварен до комбикормовых заводов. Подробно о механизмах и особенностях экспорта можно узнать в интернете на сайте, где собрана информация о поставках и логистике зерна.
Оглавление:
Россия — среди лидеров мирового рынка
По данным Международного совета по зерну (IGC), Россия в последние годы входит в тройку крупнейших экспортёров ячменя в мире, уступая лишь Австралии и Франции. В 2024 году на внешние рынки из России было отправлено более 5,8 миллиона тонн ячменя, что составляет около 15 % мирового экспорта этой культуры.
Главными покупателями остаются страны Ближнего Востока и Северной Африки. На Саудовскую Аравию приходится почти половина всех поставок. Активно закупают российский ячмень также Турция, Иран, Тунис, Иордания и Алжир. Эти страны используют зерно в основном как корм для животных, но растёт и доля продовольственного ячменя — его закупают предприятия по производству пива и солода.
Куда идёт российский ячмень
Российский экспорт распределён по нескольким основным направлениям:
- Ближний Восток. Саудовская Аравия и Иордания закупают кормовой ячмень для животноводства.
- Северная Африка. Египет, Алжир и Марокко используют зерно как основу для комбикормов.
- Азия. В последние годы растёт экспорт в Китай и Вьетнам. Эти рынки особенно чувствительны к качеству, поэтому туда поставляется пивоваренный ячмень.
- Европа. Поставки ограничены, но сохраняются для отдельных переработчиков, преимущественно в Турции и на Балканах.
Всего российский ячмень экспортируется более чем в 30 стран.
Основные маршруты экспорта
Логистика ячменя строится на сочетании морских, железнодорожных и автомобильных маршрутов.
- Черноморское направление. Главные порты — Новороссийск, Тамань и Ростов-на-Дону. Через них идёт основная часть поставок в страны Средиземноморья и Ближнего Востока. Морская доставка остаётся самым эффективным способом экспорта: она обеспечивает крупные объёмы при минимальных издержках.
- Азовско-Донской бассейн. Здесь работают небольшие порты, через которые отправляются партии в Турцию и Грузию. Этот маршрут особенно востребован среди производителей из южных регионов России.
- Дальневосточное направление. Порты Владивостока и Находки используются для поставок в Китай и другие страны Азии. С ростом спроса на фуражное зерно этот маршрут становится всё более перспективным.
- Железнодорожные и контейнерные перевозки. Всё чаще используется формат «зерно в контейнерах». Такой подход позволяет отправлять небольшие партии и лучше контролировать качество груза.
По данным Минсельхоза, благодаря развитию портовой инфраструктуры пропускная способность южных терминалов России превысила 70 млн тонн в год, что позволило увеличить объёмы зернового экспорта почти на треть за последние пять лет.
Качество и требования к экспорту
Экспорт ячменя требует соблюдения строгих стандартов. Перед отправкой зерно проходит лабораторный контроль — проверяются влажность, содержание белка и отсутствие вредителей. Каждая партия сопровождается фитосанитарным сертификатом и декларацией соответствия.
За последние годы внимание к качеству со стороны зарубежных покупателей значительно возросло. Например, Саудовская Аравия и Китай требуют, чтобы зерно было обработано без применения фосфористых соединений и соответствовало их национальным нормам. Это стимулирует российских производителей внедрять современные методы хранения и транспортировки.
Экономика поставок
Ячмень занимает около 20 % в общем объёме российского зернового экспорта. По оценкам аналитиков, доход от внешних поставок этой культуры в 2024 году превысил 1,3 миллиарда долларов США. Средняя экспортная цена составила около 230 долларов за тонну, при этом российский ячмень остаётся конкурентоспособным благодаря умеренной себестоимости и стабильной урожайности.
Особую роль играют транспортные расходы: стоимость фрахта напрямую влияет на прибыль. Поэтому всё больше компаний переходят на комбинированные маршруты, чтобы снизить затраты на доставку и ускорить логистику.
Итог
Экспорт ячменя — пример того, как аграрный сектор становится частью глобальной экономики. Россия укрепила позиции на мировом рынке, выстроив устойчивые логистические цепочки и сохранив конкурентоспособность даже в условиях колебаний цен и геополитических рисков. С учётом растущего спроса на фуражное зерно и развития портовой инфраструктуры потенциал экспорта ячменя в ближайшие годы будет только увеличиваться.