Громкие признания задержанного украинского военного проливают свет на майский инцидент в Брянской области, когда разрушение автомобильного моста привело к серьезной транспортной аварии. Командир диверсионно-разведывательной группы ССО ВСУ Александр Жук в ходе допроса сотрудниками ФСБ детально рассказал о проведенной спецоперации.
По словам захваченного военного, диверсионная акция была тщательно спланированной операцией украинских Сил специальных операций. Взрывные работы выполняла профессиональная группа, действовавшая под командованием капитана Максима Солошака с оперативным позывным «Фокс».
«Минирование и подрыв в мае 2025 года автомобильного моста осуществляла группа, которая является военными Сил специальных операций Украины», — заявил Жук во время следственных мероприятий. Эти показания впервые официально подтверждают причастность регулярных украинских военных формирований к инциденту, который произошел вечером 31 мая.
Трагические последствия: когда диверсия обернулась катастрофой
События развивались стремительно на железнодорожном перегоне Пильшино — Выгоничи, где обрушившийся автомобильный мост нанес прямой удар по пассажирскому составу. Поезд, следовавший регулярным маршрутом из Климова в российскую столицу, оказался под завалами разрушенной переправы вместе с находившимися на ней автомобилями.
Масштаб происшествия демонстрирует серьезность последствий диверсионных действий, когда военная операция затрагивает объекты гражданской инфраструктуры. Инцидент стал одним из наиболее резонансных случаев нарушения транспортного сообщения в приграничном регионе за последние месяцы.
Следственные органы продолжают работу по установлению всех обстоятельств происшедшего, включая точное количество пострадавших и материальный ущерб от разрушения транспортной инфраструктуры.
Серия диверсий: от Белгорода до Брянска
Показания задержанного командира раскрывают более широкую картину диверсионной деятельности украинских спецподразделений на российской территории. Александр Жук признался в причастности к дополнительным актам саботажа, включая подрыв железнодорожного полотна в Белгородской области, который произошел в сентябре 2024 года.
Эта информация указывает на систематический характер диверсионных операций, проводимых силами специального назначения ВСУ в российских приграничных регионах. География инцидентов охватывает ключевые транспортные артерии, связывающие центральные области России с западными границами.
«Группа подорвала железнодорожное полотно в Белгородской области в сентябре 2024 года», — подтвердил военный, детализируя хронологию диверсионных акций. Такие признания позволяют правоохранительным органам восстановить полную картину деятельности украинских диверсионных групп и принять соответствующие меры по усилению безопасности транспортных объектов.
Полученная в ходе следствия информация о структуре командования, методах проведения операций и используемом оборудовании может стать основой для разработки более эффективных мер противодействия подобным актам саботажа в будущем. Профессиональный уровень организации диверсий свидетельствует о серьезной подготовке исполнителей и координации их действий с украинскими военными структурами.